4月28日，全球首批甲醇电动中置轴轿运车在宁波交付浙江吉速物流并完成发运，车辆全面投运于吉利汽车整车运输业务，开启绿色轿运新模式。作为甲醇电动在轿运场景的首发落地，其投用不仅助力吉速物流提质增效，也将为整个轿运行业的新能源化转型树立可复制、可推广的示范标杆。
绿色轿运的远程方案，甲醇电动破解轿运物流痛点
当前，我国新能源汽车产业高速发展，商品车运输需求持续爆发，轿运物流作为汽车供应链的关键一环，其绿色化转型既是政策所向，也是市场所需。传统燃油轿运车面临排放升级、运营成本高企、路权受限等压力，而纯电动重卡则存在自重大、续航不足、影响装载位数等短板。如何突破场景限制，一直是轿运行业的痛点难题。
依托吉利在甲醇领域20余年深厚积累，远程打造甲醇电动液态新能源技术路线，该路线在电动化基础上，把甲醇燃料和甲醇发动机作为能量的储存和转化的单元，解决了纯电动和氢燃料技术路线在续航、补能、自重、低温衰减及成本等方面的痛点，是新能源汽车的理想构型，是电动化的升级。特别在当前油价高位波动的背景下，甲醇能源价格相对稳定，成本优势更加突出。
此次甲醇电动中置轴轿运车的交付，是远程新能源商用车携手吉速物流推进轿运物流转型的重要成果。作为远程在新能源轿运领域的首发作品，该车依托甲醇电动技术优势，有效破解合规、成本、效率核心痛点，填补了轿运领域长续航新能源产品的空白。双方将持续合作，扩大甲醇电动车队规模，推动甲醇电动运输装备在轿运行业的普及应用。
绿色合规、经济高效，引领行业新能源化转型
此次交付的X3M甲醇电动中置轴轿运车，是远程基于轿运场景深度定制、正向开发的全新解决方案。整车搭载260kW级甲醇电动系统和65kWh玄武电池，兼具绿色合规、经济高效、续航无忧和安全可靠等综合优势，适配轿运物流全场景需求。
近年来，国家政策法规不断完善，在合规运营的前提下，如何最大化降低成本、创造价值，成为用户最关心的问题。远程X3M甲醇电动中置轴轿运车严格遵循国家标准设计，主车与中置轴挂车的总长接近22米，车辆采用平顶驾驶室，通过充分利用驾驶室顶部空间，整车可运输8台乘用车，未超核载质量且运输较小乘用车时可实现运输9台，是当前法规允许的最大运力，比传统半挂轿运车装载量提升20%以上。车辆享有绿牌路权，畅行不受限，续航里程可达1500公里，覆盖高频倒短、城际乃至省际长途干线运输，这些都有效保障了运输时效性。吉速物流前期实际运营显示，每公里能耗成本较油车节省1元以上，按年运营15万公里计算，年能耗成本可节省15万元。
动力方面，整车拥有612Ps峰值马力，2600N·m最大扭矩，爬坡能力出色，搭配4挡AMT变速箱，操控轻松，适合长时间驾驶。安全方面，驾驶室采用4气囊悬架，有效减少路面颠簸带来的货损风险；车辆还配置车道偏离预警、防碰撞预警、四方位影像、驾驶员疲劳监测及AEB、EBS、ESC等智能辅助系统，最大程度提高运输效率和人车安全。此外，车辆采用主挂一体化设计，底置电池布局，整车重心更低，稳定性和安全性大幅提升，配合小转弯半径，城区道路、狭窄路段等复杂场景从容应对。这一系列配置，为轿运物流的高效、绿色运营提供了坚实保障。
在国家双碳目标的背景下，轿运物流的绿色升级已是大势所趋。远程X3M甲醇电动中置轴轿运车在运输效率、运输成本及安全可靠等方面，为行业转型提供了更优选择。未来，远程将持续深耕轿运物流领域，打造更具竞争力的解决方案，引领行业迈向新能源化、合规化、高效化，助力物流领域高质量发展。
发表评论